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谷歌將推出廉價版“順風(fēng)車”? 其實人家是只為了推廣無人駕駛啦

2016.09.01 17:56 無人駕駛概念股

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在有著優(yōu)步、利夫特等強大競爭者的美國打車應(yīng)用服務(wù)市場,最近又上線了一個名為位智(Waze)的同類應(yīng)用服務(wù)。美國媒體30日說,這一服務(wù)由谷歌公司運營。涉足叫車應(yīng)用服務(wù)被認為是谷歌在交通出行方面布局的一部分。

與優(yōu)步和利夫特不同的是,位智搭建了一個由出行駕車人組成的社區(qū)平臺,不僅為用戶提供語音行車導(dǎo)航,用戶也可以實時分享交通和路況信息,包括行 車途中遇到的交通事故、警告、路障等。同時,位智還有社交功能,比如用戶可以添加臉書好友或通信錄好友,獲知好友抵達相同目的地的時間。

據(jù)美國《華爾街日報》報道,谷歌2013年收購了開發(fā)這一應(yīng)用服務(wù)的同名以色列公司,去年在以色列試行位智拼車服務(wù),發(fā)展迅速。今年5月開始, 谷歌在位于加州芒廷維尤市的公司總部周邊開展應(yīng)用測試,舊金山灣區(qū)的用戶可以注冊成為位智的司機,但乘客僅限于谷歌、沃爾瑪等幾家指定大公司的約2.5萬 名員工。從今年秋天開始,谷歌將擴大服務(wù)范圍,舊金山灣區(qū)的所有用戶都可以成為位智司機和乘客。

谷歌希望位智司機只是向用戶提供“順風(fēng)車”,而非像優(yōu)步、利夫特司機那樣充當出租車司機,因此位智用戶叫車的費用保持在低水平,相當于所消耗汽油的成本。試運行期間,位智服務(wù)的收費標準大約是每英里(1英里約為1.61公里)54美分。據(jù)報道,位智作為谷歌下屬的一個部門運行,目前全球有約 6500萬名活躍用戶。

據(jù)分析,谷歌此舉是其意欲顛覆出行方式的計劃的一部分。它正在考慮把無人駕駛汽車分享服務(wù)作為自動駕駛技術(shù)的一個商業(yè)化模式。而無人駕駛出租車 也是優(yōu)步謀求的最終目標。優(yōu)步日前已在美國東部城市匹茲堡街頭開始測試自動駕駛出租車,向用戶提供短途載客服務(wù)。利夫特與美國通用汽車公司5月宣布一年內(nèi) 開始進行自動駕駛出租車的公路測試。

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無人駕駛概念股

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